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京都府/宇治木屋線犬打峠バイパス道路整備/17年度に新規着手、23年度完成めざす

 京都府は本年度、主要地方道宇治木屋線(犬打峠)社会資本整備総合交付金事業に新規着手する。交通の難所となっている同峠のバイパス道路として、延長3・1キロのトンネルなどを整備する計画で、全体事業費は約65億円、事業期間は7年間を見込んでいる。本年度は地質調査などの業務を行う予定で、今後は23年度の完了を目指して事業を進めていく方針だ。道路企画調査業務は復建調査設計が担当した。
 事業は、宇治市から和束町木屋に至る宇治木屋線のうち、幅員狭小で急カーブ・急勾配が連続する峠区間にバイパス道路を整備し、安全で円滑な走行を確保するとともに、地域の新名神高速道路へのアクセス機能向上を図るのが目的。16年度に概略ルートを検討し、今年2月の公共事業評価に係る第三者委員会で新規着手の必要性が認められた。
 事業区間は宇治田原町南~和束町別所の延長3・6キロで、現道の西側にルートを設定。区間内には延長3・1キロのトンネル1基と同約10メートルの橋梁1基を設けるほか、明かり部で約2600平方メートルののり面工を実施する計画。道路区分は第3種第3級、幅員は土工部7・5メートル、トンネル・橋梁部7メートル。総事業費は約65億円を見込んでいる。
 事業を担当する山城北土木事務所によると、本年度はトンネル部の詳細な検討に向けた地質調査を中心に進める考えで、第2四半期中には業務を発注するという。
 詳細な事業スケジュールについては現時点で確定していないが、同事務所では「23年度に予定されている新名神高速道路の全線開通に合わせる形で進めていく」としている。

(日刊建設工業新聞様より引用)